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El nuevo escenario de la movilidad en 2026: Del Plan MOVES al Programa Auto+ y las exigencias de la UE
La transición hacia el vehículo eléctrico en Canarias da un giro estratégico este año con la llegada del Plan Auto+ y la implementación definitiva de la normativa europea de carga. Estas medidas buscan agilizar la entrega de fondos y garantizar una red de infraestructura más robusta y sencilla para el usuario.
A medida que avanzamos en el primer trimestre de 2026, el panorama de incentivos para la movilidad eléctrica en el Archipiélago se transforma. La finalización del Plan MOVES III ha dado paso a un nuevo marco de ayudas, mientras que la Unión Europea impone estándares de carga que prometen eliminar las barreras técnicas en nuestros desplazamientos.
Plan Auto+: ¿Qué cambia en las ayudas este año?
El Gobierno ha activado el Programa Auto+, diseñado para corregir las demoras en los pagos que caracterizaron a los planes anteriores. La gran novedad radica en la retroactividad desde el 1 de enero de 2026 y una gestión que apunta a ser mucho más directa en el punto de venta.
Cuantías aproximadas: Para turismos (M1), los incentivos se sitúan en torno a los 4.500 €, pudiendo alcanzar los 7.000 € si se opta por el achatarramiento de un vehículo antiguo.
Furgonetas y profesionales: Las ayudas para vehículos comerciales eléctricos pueden ascender hasta los 9.000 €, reforzando la descarbonización del sector logístico.
Flexibilidad en el precio: Se prevé una revisión del límite de precio de venta del vehículo (anteriormente situado en 45.000 € sin IVA), permitiendo que más modelos de gama media-alta entren en el catálogo subvencionable.
Situación en Canarias: El Gobierno de Canarias continúa gestionando remanentes del MOVES III mientras se habilitan las nuevas convocatorias del Auto+, siendo crucial mantener la documentación al día para evitar requerimientos administrativos.
Normativa AFIR: Carga europea sin complicaciones
Más allá de las ayudas directas, 2026 es el año en el que el Reglamento de Infraestructura de Combustibles Alternativos (AFIR) de la UE se vuelve plenamente exigente. Esto tiene un impacto directo en cómo cargamos nuestro coche en estaciones públicas:
Pago Universal Obligatorio: Los nuevos puntos de recarga de más de 50 kW deben permitir el pago con tarjeta de débito o crédito, eliminando la necesidad de estar registrado en múltiples aplicaciones.
Potencia Mínima y Distancia: La normativa establece el despliegue de estaciones de carga rápida (mínimo 150 kW) cada 60 km en los corredores principales de la Red Transeuropea de Transporte.
Transparencia de Precios: Los operadores están obligados a mostrar de forma clara el precio por kWh o por minuto antes de iniciar la sesión, garantizando que el usuario sepa exactamente qué está pagando.
Nota de EcoCargaCanarias: La movilidad eléctrica ya no es solo una cuestión de conciencia ecológica, sino de eficiencia económica y normativa. Con el nuevo sistema de incentivos y la simplificación de la red de carga, 2026 se perfila como el año de la consolidación definitiva del vehículo eléctrico en nuestras islas.
Fecha artículo: 06/03/2026
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